广州黄埔港 危化品出口报关 深圳危险品出口货代服务

我司是危化品（含电池）国际货代公司，代理报关/拖车/海运订舱，可做门到门服务！
我司是危化品（含电池）国际货代公司，代理报关/拖车/海运订舱，可做门到门服务！
我司是危化品（含电池）国际货代公司，代理报关/拖车/海运订舱，可做门到门服务！
我司是危化品（含电池）国际货代公司，代理报关/拖车/海运订舱，可做门到门服务！
锂电池是确定的第9类危险品（Class No.9），分别属于两大类：
锂金属电池Lithium metal Battery， 指一次性使用的电池；应用在记时，电脑或设备主板等 ；
锂离子电池Lithium ion Battery，指可多次充放电使用的电池；应用于移动电话，笔记本，电动工具，平衡车，割草机，无人机，电动车，储能设备 。
1  锂电池必须通过《危险货物运输的建议书  试验和标准手册》*6修订版，Recommendations on the Transport of Dangerous--Manual of Tests and Criteria，Sixth revised edition，其中*38.3内容和标准（简称UN38.3标准）的测试，国内一般应由第三方检测机构进行并出具检测报告。
2  航空运输须提供经过民航总局备案的机构出具的有效报告。
3  部分产品运输前需要进行危险品申报
4  部分锂电池产品需符合规定的危险品*II类（UN PG II）包装
5  锂电池进出其它还需要遵守其已有的法规，如欧盟ADR 2017，美国49CFR
6  锂电池以及各锂电池应用产品的包装张贴相应的标签，各标签内容：
电池海运，无须危包证！！正规出口！！ 危品出口！

锂电池海运注意事项有：
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。
2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号
3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5.电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求
(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美管理局, 联邦汽车运输管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和 《海上危险品运输规则》有相关规定),
若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等的费用。
8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
锂电池产品常见的3个UN有UN3171、UN3480、UN3481。
锂电池产品主要包括电动自行车、电动轮椅、电动摩托车、光伏产品。
还有很多产品需要内装锂电池 ，比如：电动牙刷、机器人、叉车等等。
目前从中国上海港出口到**的锂电池产品数量巨大，**需求量十分强劲。
锂电池产品作为9类危险品，海运出口要按照标准危险品出口流程来操作，不能当做普货来出口。
同时也要注意锂电池产品有易燃的风险，有在船上起火的可能性，所以订舱时一定要确认船公司是否能够承运。
锂电池产品作为9类危险品，海运出口整柜和拼箱都可以正常出运。
锂电池产品作为9类危险品，上海港海运出口不需要做船边直装，除非船靠泊洋山三期码头。
根据锂电池产品的相关CAS号和HS申报要素，查询出此类产品出口不需要做商检。
但锂电池产品作为9类危险品，海运出口是需要有危包证的

一、电池运输包装要求
　　1.在不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里(DGR 4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
　　2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
　　3.托运人须填写危险品申报单;提供相应的危包证;提供获得认证的*三机构出具的运输报告，并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验)。
　　二、电池海运船公司
　　据了解，目前可以走蓄电池海运的船公司有东方海外OOCL、美国APL、马士基航运MSK、地中海航运MSC、长荣海运EMC、太平洋航运PIL、现代商船HMM、赫伯罗特HPL、汉堡南美HBS等。每个船司都有自身的优势，请大家综合实际情况选择更适合自己的船司。
　　比如：
　　1.东方海外OOCL有可靠的危险品技术管理团队，在亚太区(APT)、欧洲区(EUT)、北美区(NAT)都有他们自己的操作流程，这些流程的范围涉及到所有危险品的申请和批准。
　　2.地中海航运MSC在具有潜在危险性的货物(例如化学品)运输方面无可比拟的客户服务水平，MSC拥有由480个代理处组成的**网络。对于**各地港口的化学品/危险货物的本地要求和法规，每一家都拥有手经验。他们将确保您的货物符合《国际海运危险货物规则》(International Maritime Dangerous Goods Code)的严格合规要求。他们还可以处理运输全程中的意外事件。

锂电池出口海运订舱服务 锂电池出口报关公司
　　接下来我们聊聊电池出口需要哪些资料？
　　随着的发展，越来越多的中国产品走出**，面向世界。海运，是中国产品或中国制造、创造走出**的途径之一。近些年来，越来越多的电池从中国出口到世界各地。可是，电池属于危险品，国内外海关对电池的出口把控比较严格，很多客户不知道电池海运出口需要什么资料，要提供什么单证，要走哪些流程?需要注意哪些问题呢
　　一、电池海运出口发货需提供的资料
　　1.海运委托书
　　2.出入境包装性能检验结果单(复印件)和出入境危险货物运输包装使用结果单(正本)
　　3.化学品技术说明书(MSDS)
　　4.报关单、报关委托书、、合同、商检报检委托书、装箱单、出境货物通关单
　　二、电池海运要求
　　1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验
　　2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号
　　3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护的电
　　4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触
　　5.电池安装在设备中运输的额外要求：
　　①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动
　　②外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性
　　6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护
　　7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求
　　如：美国境内有美国铁路协会，美国危险品协会，北美管理局，联邦汽车运输管理局，美国海岸防卫队，美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定)，若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等的费用。
　　8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
危化品出口报关、电池海运，主要做8类和9类危化品、锂电池！！正规出口！！ 危品出口报关、拖车、海运。
危化品出口报关、电池海运，主要做8类和9类危化品、锂电池！！正规出口！！ 危品出口报关、拖车、海运。
http://baog123.b2b168.com