深圳出口到中国香港 危化品出口订舱代理 深圳出口锂电池门到门服务

我司是危化品（含电池）国际货代公司，代理报关/拖车/海运订舱，可做门到门服务！
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锂电池海运注意事项有：
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。
2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号
3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5.电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求
(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美管理局, 联邦汽车运输管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和 《海上危险品运输规则》有相关规定),
若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等的费用。
8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
锂电池产品常见的3个UN有UN3171、UN3480、UN3481。
锂电池产品主要包括电动自行车、电动轮椅、电动摩托车、光伏产品。
还有很多产品需要内装锂电池 ，比如：电动牙刷、机器人、叉车等等。
目前从中国上海港出口到**的锂电池产品数量巨大，**需求量十分强劲。
锂电池产品作为9类危险品，海运出口要按照标准危险品出口流程来操作，不能当做普货来出口。
同时也要注意锂电池产品有易燃的风险，有在船上起火的可能性，所以订舱时一定要确认船公司是否能够承运。
锂电池产品作为9类危险品，海运出口整柜和拼箱都可以正常出运。
锂电池产品作为9类危险品，上海港海运出口不需要做船边直装，除非船靠泊洋山三期码头。
根据锂电池产品的相关CAS号和HS申报要素，查询出此类产品出口不需要做商检。
但锂电池产品作为9类危险品，海运出口是需要有危包证的

电池产品在现代生活中是不可或缺的商品，电池的种类有很多，有锂电池、蓄电池、镍氢电池、铅酸电池、锌锰电池等，只要是电池在国际运输中都是非常敏感的货物，因为电池曾将发生过的运输事故并不少，所以电池出口需要特别注意。常见的电池产品有移动电源、充电宝、暖手宝、电动车电池、手机电池等！
本次主题针对的是纯电池产品。不包括内电产品和普通带电产品，像手机、手表、蓝牙耳机、平板、检测仪器、小手电筒、智能手环。带电风扇。扫地机器人等这些是可以通过普通物流渠道出口的。
　　可以肯定的是纯电池海运到美国是可以运输的。当然为了，需要装的DG柜。DG柜及危险品柜，这种柜子同时可以走很多普通柜不能装的产品。包括：移动电源、纯电池、墨水、硒鼓、印泥、各类带粉沫液体颗粒状化妆品、急救包、口红/发蜡/护肤品/唇彩/唇膏/睫毛膏/眼影/精油/手膜/足膜/眼膜/面膜/面霜/脱毛蜡豆、指甲油、洗发水、沐浴露、香皂、人体油、各类护肤品，（不含烟油）、竹炭包、带蜡及蜡类产品、（刀刃不**10CM）、泡泡水、苂光棒、永生花、艾灸棒、蜡烛、中纯液体、纯粉沫、酒精洗手液，带烟油的等
　　言归正传现在冠廷小编带您了解纯电池海运出口美国需要注意事项，以及需要准备哪些资料。
　　1纯电池海运到美国需要的资料文件：
　　1.1、MSDS。化学品说明书（Material Safety Data Sheet），国际上称作化学品信息卡，简称MSDS，是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。是一份关于危险化学品的燃、爆性能，毒性和环境危害，以及使用、泄漏应急救护处置、主要理化参数、法律法规等方面信息的综合性文件。是传递化学品危害信息的重要文件。
　　1.2、危包证。危包证分成2个，一个是性能证，全称是危险货物运输包装性能鉴定结果单，这个是证是包装厂出示给出口商的。另一个是，全称是出境危险货物运输包装使用到鉴定结果单。
　　1.3、UN38.3。UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。”
　　1.4、海洋运输报告。海运运输鉴定报告是对货物运输的适宜性作出评价和建议。海运运输鉴定报告一般依据IATA危险货物条例（DGR）2005、危险货物运输建议*12版、GB危险货物清单、GB危险货物分类和产品名称编号，以及材料数据表（MSDS）等标准、商品鉴定。
　　2电池海运出口美国注意事项：
　　2.1、美国海运出口电池可走美森正班、美森加班、COSCO订提/EMC。其中美森正班6截三开，开船16天左右提取。美森加班六截四开，开船22天左右提取。Cosco/emc日截四开，开船30-40天提取。需要注意的是现阶段美森的船走纯电池是不可以单报关退税的。其它船可以正常单报关
　　2.2、海运出口纯电池产品到美国需要遵守美国海运普货的运输条例，包括重量12kg+，重量22kg，尺寸限制等条款。
　　2.3、纯电出口需要有效的文件及鉴定报关。纯电出口需要的文件大部分都有时效性，请确保文件在有效试用期内。
　　2.4、包装，所有出口的纯电池产品需要包装。一箱多个的电池，单个需要有绝缘包装，箱体内不能留有缝隙，外箱需要硬朗的纸箱包装。
2.5、可以运输的电池种类有限。**100w功率，单个产品**1KG，铅酸蓄电池等出货前需单确认

危险品出口的装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司特定的危险品仓库；
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照*；

危险品出口需要提供的报关资料：
1、海运托书；
2、；
3、装箱单；
4、报关委托单；
5、出口报关单；
6、货物的申报要素 HS CODE；
注：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
危险品出口的装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司特定的危险品仓库；
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照*；
危险品出口报关流程：
1、订舱；
2、提供申报资料；
3、提供报关资料；
4、装箱进港；
5、提单确认件将在船开**天提供给出货人确认。
我们来说说上海危险品出口流程，先是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS  
C.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱书。然后你把装箱单，装箱书，危申报委托书 发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报算做好了。
 危申报做好以后是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改比较费时费力了。内装做好以后等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积响应无纸化）
 上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关可以了。
危化品出口报关、电池海运，主要做8类和9类危化品、锂电池！！正规出口！！ 危品出口报关、拖车、海运。
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