深圳蛇口港货代公司 危化品出口订舱代理 危化品出口报关拖车订舱服务

我司是危化品（含电池）国际货代公司，代理报关/拖车/海运订舱，可做门到门服务！
电池产品在现代生活中是不可或缺的商品，电池的种类有很多，有锂电池、蓄电池、镍氢电池、铅酸电池、锌锰电池等，只要是电池在国际运输中都是非常敏感的货物，因为电池曾将发生过的运输事故并不少，所以电池出口需要特别注意。常见的电池产品有移动电源、充电宝、暖手宝、电动车电池、手机电池等！
本次主题针对的是纯电池产品。不包括内电产品和普通带电产品，像手机、手表、蓝牙耳机、平板、检测仪器、小手电筒、智能手环。带电风扇。扫地机器人等这些是可以通过普通物流渠道出口的。
　　可以肯定的是纯电池海运到美国是可以运输的。当然为了，需要装的DG柜。DG柜及危险品柜，这种柜子同时可以走很多普通柜不能装的产品。包括：移动电源、纯电池、墨水、硒鼓、印泥、各类带粉沫液体颗粒状化妆品、急救包、口红/发蜡/护肤品/唇彩/唇膏/睫毛膏/眼影/精油/手膜/足膜/眼膜/面膜/面霜/脱毛蜡豆、指甲油、洗发水、沐浴露、香皂、人体油、各类护肤品，（不含烟油）、竹炭包、带蜡及蜡类产品、（刀刃不**10CM）、泡泡水、苂光棒、永生花、艾灸棒、蜡烛、中纯液体、纯粉沫、酒精洗手液，带烟油的等
　　言归正传现在冠廷小编带您了解纯电池海运出口美国需要注意事项，以及需要准备哪些资料。
　　1纯电池海运到美国需要的资料文件：
　　1.1、MSDS。化学品说明书（Material Safety Data Sheet），国际上称作化学品信息卡，简称MSDS，是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。是一份关于危险化学品的燃、爆性能，毒性和环境危害，以及使用、泄漏应急救护处置、主要理化参数、法律法规等方面信息的综合性文件。是传递化学品危害信息的重要文件。
　　1.2、危包证。危包证分成2个，一个是性能证，全称是危险货物运输包装性能鉴定结果单，这个是证是包装厂出示给出口商的。另一个是，全称是出境危险货物运输包装使用到鉴定结果单。
　　1.3、UN38.3。UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。”
　　1.4、海洋运输报告。海运运输鉴定报告是对货物运输的适宜性作出评价和建议。海运运输鉴定报告一般依据IATA危险货物条例（DGR）2005、危险货物运输建议*12版、GB危险货物清单、GB危险货物分类和产品名称编号，以及材料数据表（MSDS）等标准、商品鉴定。
　　2电池海运出口美国注意事项：
　　2.1、美国海运出口电池可走美森正班、美森加班、COSCO订提/EMC。其中美森正班6截三开，开船16天左右提取。美森加班六截四开，开船22天左右提取。Cosco/emc日截四开，开船30-40天提取。需要注意的是现阶段美森的船走纯电池是不可以单报关退税的。其它船可以正常单报关
　　2.2、海运出口纯电池产品到美国需要遵守美国海运普货的运输条例，包括重量12kg+，重量22kg，尺寸限制等条款。
　　2.3、纯电出口需要有效的文件及鉴定报关。纯电出口需要的文件大部分都有时效性，请确保文件在有效试用期内。
　　2.4、包装，所有出口的纯电池产品需要包装。一箱多个的电池，单个需要有绝缘包装，箱体内不能留有缝隙，外箱需要硬朗的纸箱包装。
2.5、可以运输的电池种类有限。**100w功率，单个产品**1KG，铅酸蓄电池等出货前需单确认

危险品出口需要提供的报关资料：
1、海运托书；
2、；
3、装箱单；
4、报关委托单；
5、出口报关单；
6、货物的申报要素 HS CODE；
注：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。

锂电池海运注意事项有：
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。
2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号
3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5.电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求
(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美管理局, 联邦汽车运输管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和 《海上危险品运输规则》有相关规定),
若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等的费用。
8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
锂电池产品常见的3个UN有UN3171、UN3480、UN3481。
锂电池产品主要包括电动自行车、电动轮椅、电动摩托车、光伏产品。
还有很多产品需要内装锂电池 ，比如：电动牙刷、机器人、叉车等等。
目前从中国上海港出口到**的锂电池产品数量巨大，**需求量十分强劲。
锂电池产品作为9类危险品，海运出口要按照标准危险品出口流程来操作，不能当做普货来出口。
同时也要注意锂电池产品有易燃的风险，有在船上起火的可能性，所以订舱时一定要确认船公司是否能够承运。
锂电池产品作为9类危险品，海运出口整柜和拼箱都可以正常出运。
锂电池产品作为9类危险品，上海港海运出口不需要做船边直装，除非船靠泊洋山三期码头。
根据锂电池产品的相关CAS号和HS申报要素，查询出此类产品出口不需要做商检。
但锂电池产品作为9类危险品，海运出口是需要有危包证的

危险品出口需要提供的报关资料：
1、海运托书；
2、；
3、装箱单；
4、报关委托单；
5、出口报关单；
6、货物的申报要素 HS CODE；
注：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
危险品出口的装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司特定的危险品仓库；
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照*；
危险品出口报关流程：
1、订舱；
2、提供申报资料；
3、提供报关资料；
4、装箱进港；
5、提单确认件将在船开**天提供给出货人确认。
我们来说说上海危险品出口流程，先是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS  
C.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱书。然后你把装箱单，装箱书，危申报委托书 发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报算做好了。
 危申报做好以后是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改比较费时费力了。内装做好以后等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积响应无纸化）
 上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关可以了。
危化品出口报关、电池海运，主要做8类和9类危化品、锂电池！！正规出口！！ 危品出口报关、拖车、海运。
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